中新网成都5月4日电 (记者 刘忠俊)5月4日，“五一”假期第四天，四川境内多条铁路项目建设现场热火朝天，上万名建设者放弃假期奋战建设一线，用辛勤汗水浇筑钢铁长龙。
在大巴山腹地，西渝高铁四川境内的七星坪隧道内灯火通明，长约13.669公里的隧道中，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等“机械军团”24小时作业，300余名建设者与岩爆、涌水展开拉锯战。“七星坪隧道穿越秦巴山区复杂地质带，安全风险高，围岩条件差，相当于在豆腐块里雕刻立体交通网。”中铁十七局项目负责人刘新福称，目前隧道掘进已达55%，这条京昆与包(银)海通道的“战略要道”正加速成形。
作为“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，成达万高铁总体工程量已完成近七成。134座隧道贯通121座，路基工程进度达90%。“这条高铁将串联成渝与长江中游城市群，对成渝地区双城经济圈建设具备极其重大意义。”中铁十二局成达万高铁南充北站项目副经理张军茂表示，参建者们正紧锣密鼓推进综合车间房建、路基土石方及边坡防护等作业。目前，房建工程整体的结构已封顶，土石方工程完成率达95%，边坡防护进度超60%，站改第二阶段预计11月底收官。
而在成渝中线安岳东制梁场，现场也是一片忙碌景象。“‘五一’虽不能回家，但看着一孔孔箱梁预制完成，值了。”中铁五局安岳东制梁场作业队长李飞飞称，目前已累计完成191孔箱梁预制，完成工程量的34%。
与此同时，在宜宾深山峡谷间，渝昆高铁川滇段建设施工同样也是一片繁忙，高县、筠连两座新建站房全方面进入整体的结构施工。“500多名工友三班倒，24小时轮番作业，抢抓汛期前的施工黄金期。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊表示，预计筠连隧道在8月底有望贯通。
据悉，至2025年4月底，国铁成都局在川已累计完成铁路建设投资约87亿元，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路建设取得阶段性成绩。(完)
铁路有三大作用，第一，满足老百姓日常出行需要，再次，满足国防建设和社会经济发展需要，最后，利用科学技术，新材料和科学技术逐步降低维修成本和使用成本，提高工作速度，配合国家做好对外侵略和资源掠夺，技术输出和对外扩展。 现在的中国铁路只知道高速铁路，没有考虑社会经济发展的实际要， 本人认为，中国不应该墨守成规，要向工业革命一样，几十年就有个飞跃发展，现在的铁路根本没办法满足社会经济发展的需要，中国铁路需要从领一个时空，薇度来考虑铁路发展变化，应该将现在的标准轨扩大一倍，所有车站，桥梁隧道，机，车，共，电，辆都应该以这个新目标重新设计，载重和工作速度都以提高三赔设计，施工，暂时不考虑国际接轨，多建几横几纵新标准的高速铁路网，这样才可以满足现在经济发展和国防建设的需要，到时，中国军队运输和导弹伪装都能更有效的利用起来。
“不就是发点福利嘛，大家辛苦这么久...”节假日到了，不少单位又开始琢磨着给职工发点福利，这样的场景在不少单位反复上演。
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