随着出行多样化的需求慢慢的升高，消费者希望自己的爱车能够兼具轿车的操控和舒适性、SUV的空间和通过性、皮卡的承载和拓展性。

　　为了满足那群消费的人日益升级的“一车抵多车”需求，长安汽车打破常规，以创新理念致力于打造具备“全场景、全用途、全功能”的产品，长安启源E07应运而生。

　　新车自亮相以来，它被消费者亲切地称为“中国版Cybertruck”。和特斯拉Cybertruck一样，长安启源E07是全球唯二搭载中央环网架构的量产车型，拥有全面领先的技术实力和造车底蕴。

　　长安启源E07定位“全景智慧可变SUV”，它是一款面向家庭用户的中大型SUV。

　　在软件定义汽车的时代，汽车品牌最核心的竞争力便是定义权。随着客户的真实需求和使用场景的一直在变化，长安启源E07不仅仅可以通过软件更新来使用户得到满足需求，还能将这种定义能力开放给用户。

　　长安启源E07采用SDA天枢架构，改架构让汽车从移动机器到“智能汽车机器人”。其中，L1~L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力；L4~L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。简而言之就是，除涉及安全法规的刹车、油门、方向盘外，其他所有电动控制部件都可以由用户自由定义。

　　同时，相比其他品牌只能充当“传话筒”和“搬运工”，SDA天枢架构能够快速响应客户的真实需求，并随时通过OTA更新，实现真正的“随你而变”。

　　此外，长安启源E07还拥有与特斯拉Cybertruck相同的、领先的全球唯二的中央环网架构。它是由中央计算机（C2+EDC）、三个区域控制器和以太环网三部分所组成，可看作整车的超高带宽信息脊柱，负责高数据量的信息传输，保证传输过程的高速和精准。

　　在智能交互上，座舱采用了9音区全场景交互功能，实现全空间语音覆盖，且针对不一样的位置提供不同的权限、专属的服务。同时，长安AI语音大模型接入座舱智能语音系统，支持跨域上下文理解，提供多轮对话、多意图理解、模糊意图反问能力，能够理解并准确回答车况、车辆使用、维保等垂域知识问答，现“可见即可说，可说即可得”的便捷体验。

　　驾驶席拥有28.86英寸HUD抬头显示屏，可个性化调整亮度、角度等参数，确保视觉舒适性；而向日葵屏和女王副驾屏则让车内乘客可同时导航、追剧，互不干扰；后排乘客一样能通过2D/裸眼3D-PAD，畅享顶级影音娱乐体验。

　　在智能驾驶层面，长安启源E07采用了“BEV感知”、道路大模型技术和空气悬架调控系统三大核心技术，打造了出色的智能驾驶体验。比如BEV感知技术可实现远距离、高精度的障碍物识别；并依托道路大模型技术，可提供超视距的道路信息，毫秒之间做出精准的驾驶决策。

　　再比如，全场景AEB紧急制动系统是行业内首次将该功能从前方覆盖至后方。对前方碰撞危险场景进一步提供解决措施，通过自动紧急转向功能对无法刹停的运动车辆、静止行人甚至是横穿行人均可在满足条件的情况下辅助驾驶员紧急转向。

　　未来的智能汽车是软件和硬件组合而成的，它能够形态可变、软件可变、功能可变，基于软件产生很多功能，未来可以进化出千变万化的功能，未来给大家带来无限的可能。

　　长安启源E07拥有1996mm宽体以及3120mm同级最优轴距，为用户所带来更出色的乘坐空间和储物空间。

　　比如，行业首创的星际开合穹顶，当车辆尾部天窗打开后，可大幅度的增加装载物高度上限，搬家、露营等大件物品一车搞定。配合电动升降隔断、电动平翻尾门，空气悬架等，轻轻松松实现汽车形态的转变，使用户得到满足全场景需求，带来更多探索远方的可能。

　　对于露营爱好者来说，当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，这相当于“卧室”的大空间，完全能满足“大块头”躺下休息；而将前排座椅达到零重力状态，与二排座椅联通后，佐餐还能轻松转化为电影观赏模式，突破对传统车内空间的界定。

　　值得一提的是，当把第二排座椅放平，释放“一键皮卡”功能，后舱和扩展舱可以直接与外部环境连通，是完全开放式的设计。同时，扩展舱为用户打造一系列的储物设计、配备生态化功能模组。无论用户是将其作为旅行车、露营车、钓鱼神器，它可以完全依照用户的需求，灵活转变，以满足多变的户外休闲需求。

　　在经过百余项设计优化以及NVH，搭配超静音轮胎和全车双层隔音玻璃后，新车已超越普通家用的范畴，更像是一款豪华版SUV。与此同时，随着空气悬架和CDC的就位，以及多种驾驶模式和R-EPS助力转向系统的加持下，长安启源E07拥有了媲美轿车的驾控快感。

　　即便是行驶在山路或非铺装路面，选择越野模式或脱困模式，极大提高了长安启源E07的通过性；再加上空气悬架和CDC智能魔毯悬挂全程在线，依旧能够保持较为舒适的驾乘体验。

　　不得不说的是，长安启源E07的星际开合穹顶拥有1.2m*1m超大可开启尺寸，为后尾箱多样化拓展变形奠定了基础。由SUV一键变换为皮卡形态，只需在转瞬之间。开启后，尾箱空间上不封顶，不论是载货拉物都丝毫没有压力，开启用车的多样化生活。

　　长安启源E07围绕用户现实用车场景，提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖550km到1000km四种续航，全面使用户得到满足不同出行场景需求。

　　该车搭载440kW高效驱动电机，可输出645N·m的最大扭矩，百公里加速3.96秒，这在燃油时代妥妥的百万级别跑车的水准。同时，长安启源E07还配备双活塞卡钳及大直径刹车盘，即便是在整备质量2.4吨的情况下，百公里制动距离不到36米，实现了速度与安全的兼得。

　　同时，该车全系标配800V碳化硅AI铂金动力平台，相比同类SUV，能耗降低了10%。其中，纯电动EV版车型拥有超过650公里续航表现。得益于升压充电技术，充电15分钟补充续航365km。

　　增程版车型则搭载长安全栈自研的最新一代增程平台——长安天驭智慧增程。并搭载全球首发采用ENC引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统，大大降低增程器噪音与振动，为用户更好的提供更加安静舒适的驾驶感受。

　　我们常说“安全是最大的豪华”，长安启源E07拥有堪比百万级豪车的安全性。

　　长安启源E07拥有同级最硬的高强度车身，全车高强度钢及镁铝合金占比达90%以上。同时，还采用了行业领先的前、后车体一体压铸技术，车身扭转刚度达到39127N.m/deg，弯曲刚度提升23%，吸能效率提升54%。

　　据悉，该技术采用7700吨压铸机，将163个部件集成为2个零件，铸件用时仅110秒。其压铸材料与歼-20战斗机应用材料相同，同时还应用了与丁文江院士团队联合开发的免热处理压铸铝合金和高性能镁合金材料，相比钢车身结构重量降低25%。

　　在电池包的采用上，新车采用了长安自研品牌电池“金钟罩”。该电池包结合多层被动安全防护及车云结合主动安全监控，真正的完成电池热失控零起火，保障用户使用安全。

　　该电池包还具有超长的续航表现，其最高驱动效率≥95%，充放电效率≥97%。在电池大小相同情况下，能耗大幅度的降低，续航极大的提升。在步能效率上，电池从30%-80%的充电时间，最快仅需要15分钟。

　　长安启源E07，是长安品牌向新向上的标杆产品。从配置、性能和创新性来看，该车的确是把真正的价值带给了中国家庭用户。对于追求科技与创新、同时油注重实用性和功能价值的消费者而言理，长安启源E07确实是一个不错的选择。

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